Model | Cummins QST30-C1050 |
Formulier | 12-cilinder, watergekoeld, V-vormig, viertakt, elektronische besturing |
Cilinderdiameter: | 140mm |
Zuigerslag | 165mm |
Verplaatsing | 30.5L |
Compressieverhouding | 15.7 :1 |
Nominaal vermogen/snelheid | 783KW/2100 omw/min |
Maximaal koppel | 4630 N·m/1300 omw/min |
stationair toerental | 650 omw/min |
Totale massa | 3171kg |
Cummins QST30-C1050 elektrische injectiemotor is een 12-cilinder, V-vormige hoek van 50 graden, 4-takt, watergekoelde directe injectie, supercharged intercoolingmotor, gebaseerd op de Japanse Komatsu SA12V-140-motor, begon met de productie in 1988, veel gebruikt in mijnbouw dumptrucks, laders en bulldozers en andere apparatuur.QST30-motor en andere soorten motoren, door krukstangmechanisme, gasdistributiemechanisme, brandstoftoevoersysteem, smeersysteem, koelsysteem en startsysteem.
1. Dubbele RP39 Bosch-brandstofpomp
2. Motor elektronisch regelsysteem:
3. Verminder het brandstofverbruik, verbeter de acceleratierespons en verminder de rookuitlaat onder verschillende werkomstandigheden.
4. Annuleer de mechanische gaskabel (elektronische gasklep)
5. Optimaliseer de prestatiekenmerken van de motor;
6. Biedt dezelfde besturingskenmerken als de rest van de Quantum-familie;
1.Adopteer hetzelfde ontwerp dat door Komatsu . wordt gebruikt
2. Hoger cilinderdruk draagvermogen dan aluminium zuigers;
3.De gebruikscyclus is enorm uitgebreid;
4. Werk nauw samen met de cilindervoering om cavitatieproblemen te voorkomen;
1. Voorkom fouten bij onderhoudswerkzaamheden: voorkomt dat de machine wordt gestart als er geen oliedruk is en dat de start niet droog zal zijn.
2. Verbeter de revisiecyclus en de levensduur van de componenten;
3. Verhoogde motorbetrouwbaarheid en duurzaamheid, waardoor de bedrijfskosten worden verlaagd;
Focus op het leveren van mong pu-oplossingen voor 5 jaar.